11月18日，合铜高速全线通车，晋陕豫黄河金三角区域再添东向大通道。这是王家河特大桥航拍图。（中新发 李伟功 摄）
11月18日，合铜高速全线通车，晋陕豫黄河金三角区域再添东向大通道。这是王家河特大桥航拍图。（中新社发 李伟功 摄）
中新社西安11月18日电（曹建强、赵梓淇）11月18日，由中国铁建投资集团投资、建设运营，中国铁建大桥局等单位参建的陕西合（阳）铜（川）高速公路林皋至演池段正式通车。至此，历时四年多艰辛建设，合铜高速全线正式建成通车运营。
合（阳）至铜（川）高速是国家高速公路G3511菏泽至宝鸡高速陕西境的组成部分。路线起于渭南市合阳县百良镇，途经渭南、铜川两市的七个县区，至演池与包茂高速相连，全长160.155公里，于2017年6月开工，是陕西省“县县通高速”重点工程。该工程跨越渭北黄土高原，全线共有桥梁73座，墩高在80米以上的高墩大跨桥梁13座，沿线沟壑纵横，地质复杂，桥隧比例极高。
由中国铁建大桥局集团施工的王家河特大桥全长2050米，最大跨径230米，最大总高度188.5米，是目前世界上联跨长度最长的曲线矮塔斜拉桥。该桥集高、难、险、新为一体，建设者采取大直径中微风化砂岩钻进、高墩全封闭液压爬模、曲线斜拉索高精度定位等先进施工工艺，确保大桥优质高效建成。
全长697米的合铜高速水苏沟大桥，是目前国内高速公路最大跨度采用上承式钢桁梁混凝土组合桥。钢桁梁长达240米，最大跨度80米。建设期间，工程技术人员研发了步履式施工装置、钢垫梁提升设备及桥面板架板机等四项发明专利，填补了国内钢桁梁施工多项技术空白。
项目通车后，从合阳到铜川行车时间将由2小时30分钟缩短为1小时，对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展，改善渭北果业、煤炭优势资源的外运，带动革命老区振兴和红色旅游开发，促进沿线经济发展具有十分重要意义。
